遊覽長崎,市區的景點如大浦天主堂,原爆資料館等,走馬看花的話大概一天半就走完了。這次我們的【長崎自由行】就花了四日三夜的時間,其餘的時間花在哪裡呢?其中大半天,我們就選擇了參觀「軍艦島」,來認識日本明治維新後一直走來的工業發展史。到底這個已經荒廢了這麼久的人工島有何特別?如何預訂船隻參觀?
本身軍艦島只是一個淺灘,但因為海底醞含大量的煤炭,在明治至昭和年間多次填海,面積一直擴大,成為了當時全日本最大的煤礦生產設施。採煤需要大量的人工物力,因而這個小島上,居住了約5000人,以人口密度計算,是當時東京人口密度的23倍。島上建有大型的石屎公寓,是當時最先進的建築之一。直至1974年閉島以後,現時才開放部分的地方供遊客登岸參觀。
不同的運營商的行程都有所不同,有只是圍繞軍艦島(不登島)的船次,也有包括登島的班次。要小心細看不同的選項才作預約。
由於軍艦島位於海中心,如果天氣不佳或風浪較急,就會取消登島的行程,或是整個船次取消,出發前緊記要先留意預約的電郵通知。(只有日文,不過客服也能以英語回覆,而且反應很快呢!)
我們這次的旅程也不是一次就成功,第一次預約時因天氣原因航班取消,再在旅程的最後一天,親身近距離一睹「軍艦島」。因此強力推薦及早預約。
穿過百貨公司就見到「長崎港ターミナル」的候船大廳,呈鵝蛋狀的大樓很易認。(如果乘早上班次的話,百貨公司未開門營業,則要走一個圈繞路前行)
記緊不要傻乎乎的直奔碼頭,當日看見兩個來自香港的失格旅人就在碼頭大呼大喝,先看清楚電郵上的指示好不好?
拿到實體船票以後,就可以到指定的碼頭上船了!
船票還可以自行寫上日期,就成為登船紀念的紀念品呢!
船隻是中型的客輪,船體都很寬闊,因此船程也相對穩定,不用擔心暈船浪。船上除了有日文的導遊,也有英文導覽呢!英文部分由一位老伯伯主理,雖然聽得不太清楚,但伴以小冊子,該知道的也知道了!
航線正好經過長崎不少的歷史建築,見證著明治維新起,在長崎的建設,包括有百年歷史的三菱造船廠,實在令人感嘆日本製造的美好!
除了三菱造船廠以外,前往軍艦島的途中還經過哥拉巴故居,大浦天主堂,高鉾島,神之島教會及海岬聖母像等景點。
很快就來到軍艦島的周邊!這時候可以走出夾板位置,看清楚一點。這個角度看真的很像一艘軍艦呢!
由於之前颱風襲日的關係,遊覽當日軍艦島的碼頭設施還未復修完畢,船隻只能繞著軍艦島而行。
圍繞著島邊有著棧橋,通往海底的煤礦。這個令人聯想到韓國電影「軍艦島」的情節,工人惡劣的工作環境呢!
島上有著唯一一間神社「端島神社」,一座木屋在高空中屹立,是當時居民的精神寄托吧!
在島的另一邊,還有兩座大型的建築物,就是島上的醫療設施,醫院和隔離病棟,在人湮稠密的小島上發揮著重要作用。
在小冊子上可以看到,即使成功登陸軍艦島,也只有有限的路線可供參觀。如「端島神社」,「端島病院」的一端,並不作開放,因此上陸與否,說實分別也不算很大。
零食我們就沒有選擇了,其中一個明信片組合就最為吸引,因為收錄了即使登島也不能參觀到的「端島神社」,「端島病院」,正好補償這個遺憾。
一場來到長崎,除了認識原爆的歷史背景和天主教的傳教史以外,遊覽軍艦島也是一堂十分值得上的歷史課呢!
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認識軍艦島
不少人也是從韓國電影「軍艦島」上映開始,方得知這個島的存在,以及過往的一段歷史。「軍艦島」的正名為端島,是一個位於長崎對出的半人工島嶼。因為其外型酷似一艘軍艦而得名。本身軍艦島只是一個淺灘,但因為海底醞含大量的煤炭,在明治至昭和年間多次填海,面積一直擴大,成為了當時全日本最大的煤礦生產設施。採煤需要大量的人工物力,因而這個小島上,居住了約5000人,以人口密度計算,是當時東京人口密度的23倍。島上建有大型的石屎公寓,是當時最先進的建築之一。直至1974年閉島以後,現時才開放部分的地方供遊客登岸參觀。
前往軍艦島的交通
由於軍艦島現時仍只作有限度的開放,所有前往軍艦島的船隻都必需要實名登船。雖然有著不少的運營商,但主要上船的碼頭就在長崎港(長崎港ターミナル)碼頭。【長崎-軍艦島船期班次】(2019年)
公司
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價格
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時程
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預約方式
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やまさ海運(株)
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成人4200日圓
不登島: 3300日圓 兒童2100日圓 不登島: 1650日圓 |
每日兩班
09:00出港11:30抵港 13:00出港15:30抵港 | |
軍艦島クルーズ
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成人3600日圓
兒童1800日圓 |
每日兩班
09:10出港11:45抵港 14:00出港16:45抵港 | |
(株)シーマン商会
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每日兩班
10:30出港13:00抵港 13:40出港16:10抵港 | ||
軍艦島コンシェルジュ
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成人4000日圓
兒童2000日圓 |
每日兩班
10:00出港13:15抵港 13:15出港16:20抵港 |
不同的運營商的行程都有所不同,有只是圍繞軍艦島(不登島)的船次,也有包括登島的班次。要小心細看不同的選項才作預約。
由於軍艦島位於海中心,如果天氣不佳或風浪較急,就會取消登島的行程,或是整個船次取消,出發前緊記要先留意預約的電郵通知。(只有日文,不過客服也能以英語回覆,而且反應很快呢!)
我們這次的旅程也不是一次就成功,第一次預約時因天氣原因航班取消,再在旅程的最後一天,親身近距離一睹「軍艦島」。因此強力推薦及早預約。
如何預約軍艦島船票?
我們這次是乘坐「やまさ海運(株)」(八正海運)的船次前往軍艦島。選擇他們的一大原因,是因為設有繁體中文的預約介面,十分方便。首先是在他們的官網上選定日期,以及選乘的班次(部分船次可以登島),再輸入個人聯絡資料,就大功告成了。
長崎港(長崎港ターミナル)交通
上船的「長崎港ターミナル」在長崎市電「大波止」站附近,下車後按照指示牌過馬路。穿過百貨公司就見到「長崎港ターミナル」的候船大廳,呈鵝蛋狀的大樓很易認。(如果乘早上班次的話,百貨公司未開門營業,則要走一個圈繞路前行)
登船程序
在網上完成預約後,也需要在開船前十五分鐘到達碼頭,因為需要先到船公司的櫃位兌換實體船票。船公司的櫃位在碼頭的地下,由於指示不足,不要上到一樓上白走一趟。記緊不要傻乎乎的直奔碼頭,當日看見兩個來自香港的失格旅人就在碼頭大呼大喝,先看清楚電郵上的指示好不好?
拿到實體船票以後,就可以到指定的碼頭上船了!
船票還可以自行寫上日期,就成為登船紀念的紀念品呢!
船隻是中型的客輪,船體都很寬闊,因此船程也相對穩定,不用擔心暈船浪。船上除了有日文的導遊,也有英文導覽呢!英文部分由一位老伯伯主理,雖然聽得不太清楚,但伴以小冊子,該知道的也知道了!
航線正好經過長崎不少的歷史建築,見證著明治維新起,在長崎的建設,包括有百年歷史的三菱造船廠,實在令人感嘆日本製造的美好!
除了三菱造船廠以外,前往軍艦島的途中還經過哥拉巴故居,大浦天主堂,高鉾島,神之島教會及海岬聖母像等景點。
很快就來到軍艦島的周邊!這時候可以走出夾板位置,看清楚一點。這個角度看真的很像一艘軍艦呢!
由於之前颱風襲日的關係,遊覽當日軍艦島的碼頭設施還未復修完畢,船隻只能繞著軍艦島而行。
軍艦島的結構
軍艦島的人口密度這麼高,當然建築物也是密密麻麻吧!當中「30, 31號公寓」就是島上的地標,是當時日本第一棟這樣高的石屎建築物呢!圍繞著島邊有著棧橋,通往海底的煤礦。這個令人聯想到韓國電影「軍艦島」的情節,工人惡劣的工作環境呢!
島上有著唯一一間神社「端島神社」,一座木屋在高空中屹立,是當時居民的精神寄托吧!
在島的另一邊,還有兩座大型的建築物,就是島上的醫療設施,醫院和隔離病棟,在人湮稠密的小島上發揮著重要作用。
在小冊子上可以看到,即使成功登陸軍艦島,也只有有限的路線可供參觀。如「端島神社」,「端島病院」的一端,並不作開放,因此上陸與否,說實分別也不算很大。
軍艦島必買
即使我們沒法登島,但是完成船程以後,船員以九秒九的姿態,很快的把紀念品放在碼頭落船的位置供我們選購呢!除了有紀念Tee,明信片等,還有不少手信零食呢!零食我們就沒有選擇了,其中一個明信片組合就最為吸引,因為收錄了即使登島也不能參觀到的「端島神社」,「端島病院」,正好補償這個遺憾。
一場來到長崎,除了認識原爆的歷史背景和天主教的傳教史以外,遊覽軍艦島也是一堂十分值得上的歷史課呢!
更多【長崎自由行】系列:
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軍艦島/端島
交通:須在長崎港預約乘搭指定船隻,部分船次可供登島參觀
注意:船次或會因天氣情況而取消,出發前要先留意船家電郵通知
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