最近Asia Miles改變了新的兌換玩法,大家都關心對於手上的AM會否貶值,以及還值不值得繼續去努力儲里數。揀飲.簡食記特意整理一下這次變動的重點,以及最新兌換的里程,好讓大家重新考慮一下。
【AM改制Q&A】
變動三:長程或機位升級所需里數將會提升,對想換長途機票,就會有點可惜了!
變動四:短程機兌換門檻減三分一!
變動五:航程賺取的里數不再以實際距離計算,因此80%機程累積里程得到提升!
【AM里程轉換新玩法】短途機兌換門檻減三分一!
短途(751-2750里)
中途(2751-5000里)
長途(5001-7500里)
特別長途(5001-7500里)
超長途(>7500里)
這次的變動下,短途的航程兌換所需的里數門檻降低了不少。正如香港出發到東京,在舊制之下,來回程需要30,000里,在新制之下,改為20,000里,入閘的門檻降低了三分一,但亦會刺激對機位的需求。所以到底是易換了,還是難換了,還要慢慢觀察呢!
例子:
香港(HKG) 往台北(TPE) - Y/B/H/K:
舊制:501里/新制:650(↑149里)
香港(HKG) 往大阪(KIX) - S/N/Q
舊制:385里/新制:1000里(↑615里)
公布的新制只適用於國泰及國泰港龍,而其他「One World」家族的兌換率還未有更新,我們會緊貼亞洲萬里通的更新呢!
【AM改制Q&A】
Q:何時開始行新制?
A:2018年6月22日起。
Q:有何重大變動?
A:變動一:獎勵機票以單程計算,每張單程機票可以包括最多兩個航段,每程可以包括一個Stopover或者Transfer。正因如此,在舊制中常用的「Stopover/ Transfer 各二加一程Open Jaw」的玩法已經不再適用,但換來的玩法卻是更加精彩呢 !
變動二:可供兌換的座位提升20%,可以換的機位多了,也是個好消息!
變動三:長程或機位升級所需里數將會提升,對想換長途機票,就會有點可惜了!
變動四:短程機兌換門檻減三分一!
變動五:航程賺取的里數不再以實際距離計算,因此80%機程累積里程得到提升!
【AM里程轉換新玩法】短途機兌換門檻減三分一!
因為在官方網站的兌換率還不是太清晰,因此我們就將主要的國泰(CX)及國泰港龍(KA)的航點整理好,更清晰容易了解需要用到多時里數,再訂立儲里數的目標。
短途(751-2750里)
兌換率
每程經濟艙:10,000/ 特選經濟艙:18,000/ 商務艙:25,000/ 頭等客艙:40,000
國家
|
機場
|
代碼
|
里程
|
日本
|
沖繩
|
OKA
|
906
|
福岡
|
FUK
|
1273
| |
大阪(關西)
|
KIX
|
1539
| |
名古屋
|
NGO
|
1631
| |
東京(成田)
|
NRT
|
1841
| |
東京(羽田)
|
HND
|
1803
| |
札幌
|
CTS
|
2131
| |
韓國
|
濟州
|
CJU
|
1089
|
釜山
|
PUS
|
1269
| |
首爾仁川
|
ICN
|
1285
| |
中國
|
上海虹橋
|
SHA
|
766
|
上海浦東
|
PVG
|
779
| |
成都
|
CTS
|
839
| |
北京
|
PEK
|
1237
| |
泰國
|
清邁
|
CNX
|
995
|
曼谷
|
BKK
|
1048
| |
布吉
|
HKT
|
1428
| |
新加坡
|
樟宜
|
SIN
|
1592
|
越南
|
胡志明市
|
SGN
|
926
|
馬來西亞
|
沙巴
|
BKI
|
1140
|
吉隆坡
|
KUL
|
1581
|
中途(2751-5000里)
兌換率
每程經濟艙:22,000/ 特選經濟艙:30,000/ 商務艙:45,000/ 頭等客艙:70,000
國家
|
機場
|
代碼
|
里程
|
馬爾代夫
|
馬累
|
MLE
|
2974
|
澳洲
|
開恩茲
|
CNS
|
3459
|
柏斯
|
PER
|
3749
| |
阿德萊德
|
ADL
|
4271
| |
悉尼
|
SYD
|
4592
| |
布里斯班
|
BNE
|
4317
| |
墨爾本
|
MEL
|
4606
|
長途(5001-7500里)
兌換率
每程經濟艙:30,000/ 特選經濟艙:40,000/ 商務艙:65,000/ 頭等客艙:100,000
國家
|
機場
|
代碼
|
里程
|
德國
|
法蘭克福
|
FRA
|
5686
|
意大利
|
羅馬
|
FCO
|
5766
|
米蘭
|
MXP
|
5814
| |
法國
|
巴黎
|
CDG
|
5957
|
荷蘭
|
阿姆斯特丹
|
ANS
|
5761
|
英國
|
曼徹斯特
|
MAN
|
5976
|
希斯羅
|
LHR
|
5984
| |
西班牙
|
馬德里
|
MAD
|
6527
|
新西蘭
|
奧克蘭
|
AKL
|
5697
|
基督城
|
CHC
|
5867
|
特別長途(5001-7500里)
兌換率
每程經濟艙:30,000/ 特選經濟艙:45,000/ 商務艙:70,000/ 頭等客艙:110,000
國家
|
機場
|
代碼
|
里程
|
美國
|
三藩市
|
SFO
|
6914
|
洛杉磯
|
LAX
|
7248
| |
加拿大
|
溫哥華
|
YVR
|
6381
|
超長途(>7500里)
兌換率
每程經濟艙:42,000/ 特選經濟艙:60,000/ 商務艙:85,000/ 頭等客艙:125,000
國家
|
機場
|
代碼
|
里程
|
美國
|
芝加哥
|
ORD
|
7780
|
紐約甘迺迪
|
JFK
|
8059
| |
波士頓
|
BOS
|
7956
|
【賺取AM新玩法】八成航程賺更多AM!
採用新制後,每程航程所賺取的AM不再與實際距離掛勾,官方公布有八成的航程會獲取更多的AM,到底有什麼組合賺更多?例子:
香港(HKG) 往台北(TPE) - Y/B/H/K:
舊制:501里/新制:650(↑149里)
香港(HKG) 往大阪(KIX) - S/N/Q
舊制:385里/新制:1000里(↑615里)
公布的新制只適用於國泰及國泰港龍,而其他「One World」家族的兌換率還未有更新,我們會緊貼亞洲萬里通的更新呢!
【一程多站新玩法】一程Stopover萬能key!
由於這次的新制改動變成了單程計,而單程都會送一程Stopover,換句說話,即是可以發展更多的一程多站呢!
泰國日本兩地遊
機票
|
出發地
|
目的地
|
所用里數
|
1
|
香港
|
曼谷
|
10,000
|
2
|
曼谷 (Stopover: 香港)
|
名古屋
|
10,000 (免費stopover)
|
3
|
名古屋
|
香港
|
10,000
|
更多的配搭就可以繼續自行發掘了,可以參考上面的兌換表,配搭出盡用里程的組合!
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